Le digital pour accompagner la complexité croissante de l’aéronautique
Le digital pour accompagner la complexité croissante de l’aéronautique
Au Salon du Bourget 2025, PTC a présenté sa vision du jumeau numérique comme levier stratégique pour répondre à la complexité croissante de l’aéronautique et de la défense. Conception générative, IA industrielle, continuité digitale: une transformation à l’échelle des systèmes.
La 55e édition du Salon international du Bourget a réuni en juin 2025 la filière aéronautique et spatiale dans sa grande diversité. De fait, au-delà de cette vitrine commune sur 70 hectares de quelque 2.400 exposants, le secteur se découpe en sous-secteurs très multiples. L’industrie de défense y côtoie celle du spatial désormais ouverte aux civils, l’industrie de transport civil s’affiche auprès de celle du militaire, qui imbrique parfois une dimension de naval. Bref, les spécificités sont aussi nombreuses que les donneurs d’ordre, sans parler des équipementiers puisque, du moteur au train d’atterrissage en passant par le système de divertissement: on ne manque pas d’OM dans l’aérospatial!
Aussi, cette industrie traverse une période d’intense mutations entre montée en complexité des systèmes, accélération des innovations (qu’il s’agisse de drones autonomes, avions de 6e génération, constellations satellites) ou disruption avec l’arrivée d’acteurs émergents. Sur le Bourget, nos interlocuteurs ont indiqué avoir notamment rencontré beaucoup d’équipementiers automobiles qui cherchent à aller sur ce secteur en plein boom. Enfin, le secteur est en pression d'un point de vue des ressources humaines qualifiées qui manquent cruellement. Les enjeux s'avèrent systémiques.
Des jumeaux pour un contexte digital multiéchelle
Chez PTC, on parle donc depuis longtemps de jumeau numérique. Celui-ci ne se limite pas à une réplique digitale d’un objet, mais il incarne bien une vision système élargie. Le jumeau numérique est devenu un contexte digital multiéchelle (produit, environnement, opérateur, territoire) articulé autour de la continuité numérique. «Un avion n’est plus une cellule avec des ailes, telle que l’on sait les construire depuis longtemps, affirme l’ancien directeur de programme de l’Armée de l’air. C’est l’avion, mais aussi des drones autour de lui, l’écosystème de combat, les satellites Starlink ou encore les communications Cloud sécurisées… C’est un nœud dans un système d’opérations qu’il est impossible de construire sans une chaîne digitale complète. Et ce n’est pas qu’un simple PDF qu’on va s’échanger!»
Un démonstrateur autour d’un fabricant d’hélicoptères
Dans son chalet du Paris Air Show, PTC mettait en scène un démonstrateur autour de Hill Helicopters, un néofabricant d’hélicoptères personnels, qualifiés «d'Aston Martin du ciel». Ce cas d’usage illustre comment la conception générative, la simulation embarquée, et la traçabilité des exigences peuvent converger dès les premières étapes du cycle de vie. «Attention, nous précisait Marc Rivière: il s’agit d’un showcase technologique et un démonstrateur de l’art du possible. Certains cas sont réels, d’autres ont été scénarisés pour illustrer l’étendue fonctionnelle de nos outils...»
En toute logique, les outils de PTC accordent une large place à l’intelligence artificielle. Ici pas de marketing, l’IA s’ancre dans les processus métiers avec des cas d’usage ciblés: optimisation des exigences, automatisation de la conception, pilotage de la maintenance ou opérations de systèmes autonomes. «Notre IA n’est pas généraliste. Elle s’intègre là où elle apporte de la valeur : design, production, services. Ce sont des IA industrielles, au service du ROI opérationnel.» Une illustration complète était faite à travers le nouvel assistant ServiceMax AI qui aide à la planification dynamique des interventions de maintenance et à la disponibilité des actifs critiques (lire encadré ci-dessous).
Pourtant, tout n’est pas rose en aéronautique. Entre les obligations réglementaires (comme la norme AIS de l’EASA), la sensibilité des données de défense (à l’image du DoDI qui fixe aux États-Unis les exigences de modèles de données pour les programmes de Défense) et les enjeux géopolitiques du Cloud, la sécurité devient centrale. Sur ce sujet, PTC s’appuie sur un arsenal de certifications et s’adapte à la complexité des infrastructures Cloud hybrides ou souveraines. Mais Marc Rivière prévient: «Créer un Cloud souverain par pays est trop coûteux pour PTC, comme pour n’importe quel un fournisseur de logiciel. D’autant qu’il y a des Secure Cloud en France, en Allemagne ou encore en Angleterre. Il faut trouver un équilibre entre sécurité, accessibilité et viabilité économique.»
Enfin, la transformation numérique ne sera effective que si les talents suivent. Pour cela, l'éditeur développe des partenariats avec les universités, afin de former les ingénieurs de demain à ses outils, mais surtout à ses philosophies d’intégration système. En outre, la digitalisation peut devenir un levier d’attractivité. «Les jeunes veulent des interfaces aussi intuitives que leur iPad. Si un outil demande plus d’une semaine de formation, ils décrochent. C’est pourquoi nos solutions doivent être à la fois puissantes et accessibles.»
Et à la question sur le futur technologique, Marc Rivière de conclure notre échange avec une vision forte: «Le futur du jumeau numérique, ce n’est pas le métavers, c’est la capacité à contextualiser l’information utile, à la rendre digeste et fiable. On n’imagine pas un technicien de maintenance avec des Google Glass sur la tête toute la journée. De même, qu’un pilote de chasse submergé de données ne sera pas efficace. Le digital doit l’aider dans sa mission, pas l’encombrer.»
ptc.com/fr/industries/aerospace-and-defense
ServiceMax AI : l’intelligence au service des services
ptc.com/fr/news/2025/ptc-launches-servicemax-ai
